Con un paro durante horas y un enjambre de motos y vehículos encabezado por conductores de la plataforma Bolt, estos coparon la avenida Aviadores del Chaco, en Asunción, en protesta para exigir un aumento del 20% en la tarifa del servicio, debido al alza del precio del combustible, que reduce sus ganancias.
La protesta que comenzó esta mañana con un paro en los servicios se repitió en tres localidades más: Ciudad del Este, Encarnación y Villa Hayes. Los conductores de las aplicaciones de Bolt y Uber se manifestaron en sus vehículos desde la avenida Santísima Trinidad hasta la oficina de Bolt, ubicada en Paseo La Galería, para entregar la nota de solicitud del aumento del 20% de la tarifa.
Basilio Duarte, presidente de la Federación Paraguaya de Conductores de Plataformas (Fepacop), explicó a ÚH que la protesta se da en el contexto del aumento de los precios de los combustibles debido a que las plataformas de viajes no hicieron la actualización de las tarifas, por lo que piden un incremento del 15% al 20%.
“Sube nuestra materia prima, que es el combustible, detrás de eso suben los lubricantes, suben los mantenimientos, todo sube, pero no así las tarifas. Y lastimosamente el conductor no tiene esa potestad de modificar la tarifa, estamos completamente a merced de lo que estas empresas decidan o definan. Entonces, creemos justo y necesario la actualización de las tarifas con base en las subas que se dieron”, indicó Duarte.
Esta situación impacta en la reducción de los ingresos de los choferes de la plataforma, que cada vez gastan más en combustible y para tener ganancias deben invertir diariamente más horas de trabajo.
Debido a que solamente la plataforma Bolt cuenta con oficina administrativa en el país, solo a esta institución pudieron entregar la nota y dieron un plazo de 30 días para recibir una respuesta positiva; caso contrario, analizan recrudecer los paros.
Reclamos de los conductores
Aparte del aumento de la tarifa, los conductores rechazan los bloqueos no justificados a conductores y que sancionen con reducción de calificaciones al no aceptar viajes por zonas rojas. Estos aspectos inciden en la reducción de la calificación y, por ende, les son asignados menos viajes.
“No se le da derecho a la defensa a ningún conductor cuando es bloqueado. Siguen exigiendo prácticamente que tomemos viajes en zonas peligrosas, porque si no lo hacemos sigue afectando nuestra calificación y eso es algo que el conductor trata de cuidar”, explicó.
Al no actualizarse la tarifa y que el combustible siga en aumento, impacta en los ingresos, insistió Duarte, por lo que deben trabajar más horas para tener un margen de ganancias.
“Para seguir manteniendo esos ingresos, el conductor debe estar más horas al volante, eso afecta la calidad de vida del conductor, su saldo y tiene un mayor gasto de combustible”, lamentó.
La Federación Paraguaya de Conductores de Plataformas, presidida por Basilio Duarte, es la organización gremial que nuclea a 22 asociaciones de choferes de aplicaciones (Uber, Bolt, MUV) en el país y cuenta con más de 5.000 conductores.
Fuente. UH