OBSTÁCULO. Una megaobra en el lado brasileño está dejando barrios aislados y vecinos tardan más en entrar y salir de sus comunidades.
PASOS DE TORTUGA. Mientras, de este lado del puente, la obra del puente sobre el río Monday estaría terminada recién en 2027.
Mientras en Paraguay continúan las críticas por las demoras y limitaciones en torno a la habilitación plena del Puente de la Integración, en el lado brasileño la situación tampoco está exenta de conflictos. Las obras viales complementarias ejecutadas en Foz de Yguazú comenzaron a provocar fuertes cuestionamientos de vecinos, comerciantes y trabajadores de los barrios ubicados a lo largo de la BR-469 y de la nueva Perimetral Leste, quienes denuncian problemas de acceso, inseguridad peatonal y cambios drásticos en la circulación urbana.
La preocupación creció en las últimas semanas al punto que la Cámara Municipal de Foz decidió abrir el debate público convocando a una audiencia para el próximo martes 26, a las 18:30. La iniciativa fue impulsada por el concejal Soldado Fruet, quien pretende reunir en el plenario municipal a residentes, comerciantes y autoridades responsables de las obras para analizar los impactos provocados por las modificaciones viales.
Entre los principales reclamos aparecen la eliminación de accesos intermedios a distintos barrios y la ausencia de pasarelas peatonales en sectores considerados críticos de la BR-469. Los residentes de Carimã, Novo Horizonte, Buenos Aires y Cataratas figuran entre los más afectados.
Según relatan los propios vecinos, los cambios alteraron por completo las rutas habituales de desplazamiento. Muchos deben recorrer varios kilómetros adicionales para ingresar o salir de sus barrios, mientras otros denuncian dificultades para llegar a escuelas, centros de salud y comercios.
La inseguridad vial también se convirtió en uno de los puntos más sensibles. La circulación constante de vehículos pesados y la falta de cruces seguros para peatones aumentaron la preocupación de las familias que viven a la vera de la carretera.
“Esta audiencia es muy importante, principalmente para los vecinos que fueron afectados por las grandes obras estructurales que tenemos aquí en la ciudad. Las obras llegaron, pero con ellas también surgieron los problemas”, afirmó Soldado Fruet al convocar a la población a participar del encuentro.
La expectativa de las autoridades municipales es que la audiencia permita canalizar reclamos y propuestas concretas para reducir los impactos negativos de las obras y mejorar la movilidad urbana en esta estratégica región fronteriza.
SEIS VIADUCTOS. Las obras complementarias del Puente de la Integración en territorio brasileño tienen como eje central la construcción de la Perimetral Leste, una nueva vía de casi 14 kilómetros diseñada para conectar directamente la cabecera del puente con la BR-277.
El objetivo principal del proyecto es retirar el tránsito pesado del centro urbano de Foz do Iguaçu, desviando los camiones directamente hacia los corredores logísticos y aduaneros.
El trazado contempla seis viaductos en intersecciones consideradas claves, como la avenida de las Cataratas y la avenida República Argentina, evitando cruces a nivel y agilizando la circulación vehicular.
Actualmente, el avance de las obras supera el 85%. La carpeta asfáltica principal ya se encuentra prácticamente interconectada, aunque todavía restan trabajos menores, instalación de señalizaciones pesadas y colocación de barreras de seguridad.
En paralelo, la nueva estructura aduanera brasileña ya fue entregada simbólicamente al Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) y a la Receita Federal. Sin embargo, la implementación definitiva de los sistemas informáticos, escáneres de cargas y el despliegue completo del personal migratorio todavía avanzan de manera gradual.
Aunque la Perimetral Leste ya fue parcialmente liberada al tránsito y los edificios de la aduana están listos para operar, las autoridades del estado de Paraná mantienen vigentes los contratos de obra para concluir ajustes técnicos y exigencias realizadas por organismos federales.
Apertura parcial y presión comercial
Debido a que las conexiones viales aún no están terminadas, los gobiernos de Paraguay y Brasil acordaron una apertura gradual del Puente de la Integración para evitar mayores congestionamientos en el Puente de la Amistad.
La primera fase comenzó en diciembre de 2025 y habilitó únicamente el tránsito nocturno de camiones vacíos, entre las 19:00 y las 07:00. Desde enero pasado, se incorporaron los buses de turismo de larga distancia bajo la misma franja horaria. Hoy, gremios comerciales y empresariales de Alto Paraná exigen la apertura total del paso para el transporte de cargas y mercaderías. Pero, la falta de infraestructura vial concluida y los problemas operativos tanto en Paraguay como en Brasil continúan limitando una habilitación total y permanente.
Fuente. UH