Limitados. Brasileños fustigan que vehículos de gran porte no puedan circular aún durante el día.
Traba. La lentitud de la obra del viaducto sobre el río Monday retrasa la apertura total del puente.
La puesta en marcha de la cuarta fase de ampliación del uso del Puente de la Integración Brasil-Paraguay, que une las ciudades de Foz de Yguazú y Presidente Franco, estuvo marcada ayer por la protesta de camioneros brasileños que cuestionan las restricciones que todavía limitan el tránsito de vehículos de gran porte durante el día.
La movilización comenzó cerca de las 07:00 en el lado brasileño de la frontera y contó con la participación de representantes de organizaciones del sector, quienes reclaman la habilitación del tránsito diurno para camiones pesados.
El reclamo principal de los manifestantes es que las nuevas reglas mantienen una limitación que, según sostienen, genera largas filas de espera y dificulta la logística del comercio internacional entre Brasil y Paraguay.
Aunque los transportistas reconocen como un avance la liberación del paso durante el día para camiones vacíos de menor porte destinados a cargas menores, consideran que la medida no soluciona el problema de fondo debido a que los vehículos de gran capacidad continúan restringidos al horario nocturno.
El inicio de la nueva modalidad de circulación quedó afectado por la protesta de camioneros de gran porte en el lado brasileño, quienes impidieron temporalmente el paso de los vehículos de menor porte que debían comenzar a utilizar la nueva conexión fronteriza.
Contingencia. El administrador de Aduana paraguaya, Alcides Brizuela, explicó que la situación obligó a activar un plan de contingencia para evitar mayores inconvenientes. “Los camioneros de gran porte en lastre protestan por el paso de los camioneros de pequeño porte que iban a avanzar desde las 07:00 hasta las 19:00. Ellos impidieron el paso y entonces también los camioneros de pequeño porte de este lado se juntaron para protestar”, señaló.
Ante el conflicto, resolvieron que los camiones de menor porte vuelvan temporalmente al Puente de la Amistad hasta que exista una garantía de circulación segura por la nueva conexión.
Desde la Dirección Nacional de Transporte Internacional indicaron que la situación será analizada por las autoridades brasileñas y la Comisión Mixta encargada de la operación del puente. Mientras se busca una solución, los vehículos de menor porte deberán utilizar nuevamente el Puente de la Amistad para evitar nuevos conflictos.
Los transportistas paraguayos esperan que las negociaciones permitan una apertura más amplia del Puente de la Integración y que la nueva infraestructura cumpla finalmente con el objetivo de descongestionar la frontera y agilizar el transporte de cargas entre ambos países.
Ever Rodríguez, representante de la Asociación de Transportistas Internacionales de Cargas de Ciudad del Este, confirmó que unos 40 camiones lograron pasar por el Puente de la Integración, pero tuvieron que retornar debido a la manifestación en el lado brasileño.
“Nos acercamos al Puente de Integración para cumplir lo dispuesto por las autoridades. La orden era cruzar vacío hacia Foz y volver cargado por el Puente de la Amistad. Nosotros acatamos, pero al otro lado había manifestaciones y la Policía de Foz no dio la garantía necesaria para continuar”, explicó.
Rodríguez indicó que unos 150 camiones estaban preparados para utilizar la nueva modalidad. “El paso se estaba desarrollando normalmente. En la aduana había controles pertinentes, como corresponde. El inconveniente apareció al cruzar al otro lado, donde estaban las manifestaciones”, afirmó.
Perjuicio. Los camioneros brasileños sostienen que la restricción al transporte pesado durante el día genera perjuicios económicos y obliga a los conductores a permanecer durante horas en zonas sin infraestructura adecuada.
Rodrigo Andrade de Souza, representante del Sindicato de Trabajadores del Transporte Rodoviario de Foz de Iguazú, afirmó que la protesta no está dirigida contra los camioneros paraguayos, sino contra las limitaciones actuales. “El objetivo es ampliar los horarios de circulación para todos los vehículos de carga”, sostuvo.
Los gremios señalan que los camiones ya circulan por las calles de Presidente Franco hasta llegar al acceso del puente, por lo que consideran injustificada la prohibición de utilizar la estructura durante el día. También cuestionan la falta de servicios básicos para los conductores que deben esperar largas horas, como sanitarios, lugares adecuados para estacionar y manejo de residuos.
La cuarta fase de habilitación del Puente de la Integración forma parte de un proceso gradual definido por la Comisión Mixta Brasileño-Paraguaya. Desde ayer, los camiones vacíos de menor porte pueden utilizar la conexión entre las 07:00 y las 19:00, mientras que los camiones de gran porte continúan limitados al horario nocturno.
Vía de desagote, recién para 2027
La principal traba para habilitar totalmente el segundo puente con Foz radica en el lento avance del puente sobre el río Monday. Esta vía permitirá desviar el centro urbano de Presidente Franco el flujo pesado de camiones de carga, evitando generar un caos en la zona urbana del distrito. La construcción registra un avance físico y financiero acumulado de casi 38% en su estructura principal. Ya finalizaron de forma total la construcción de los estribos 01 y 02 en ambos extremos, que servirán de soporte para el tablero principal. La inauguración de la obra se prevé recién para el 2027.
Fuente. UH