AVALANCHA. La Triple Frontera recibirá un aluvión de visitantes en las vacaciones de invierno y un solo puente no dará abasto.
Mientras las negociaciones entre Paraguay y Brasil continúan, el sector empresarial de la Triple Frontera señala que la región podría enfrentar serias dificultades si el Puente de la Integración no logra operar plenamente antes de las vacaciones de julio. La preocupación ya no gira únicamente en torno a la logística fronteriza, sino al impacto económico, comercial y turístico que podría sufrir una de las zonas más dinámicas de la región.
El empresario Charif Hammoud, presidente del Centro de Importadores y Comerciantes del Alto Paraná (Cicap), afirmó que existe una enorme expectativa comercial y turística para los próximos meses, impulsada por convenciones internacionales, congresos empresariales y un creciente interés global por visitar Paraguay. “La promesa es habilitar el segundo puente antes de las vacaciones de julio. La ciudad no va a aguantar con un solo puente”, expresó el empresario, reflejando la preocupación existente en el sector privado ante el continuo retraso de la tercera fase de apertura del nuevo corredor internacional.
El optimismo empresarial contrasta con las dificultades diplomáticas. Mientras las autoridades brasileñas mantienen una postura rígida respecto a los controles migratorios y rechazan habilitar el paso de vehículos livianos, en Ciudad del Este el sector comercial ya se prepara para una temporada que podría marcar cifras históricas de movimiento económico.
DEMANDA. Hammoud aseguró que para julio se espera un intenso flujo de visitantes hacia la región trinacional, con hoteles prácticamente completos, vuelos saturados y alta demanda de transporte terrestre. “Todos quieren hacer eventos en la región de las tres fronteras”, sostuvo el empresario, quien además remarcó que Paraguay atraviesa actualmente un momento de fuerte posicionamiento internacional.
El fenómeno no se limita únicamente al turismo tradicional. El empresariado observa un crecimiento sostenido del interés de grandes marcas internacionales por ingresar al mercado paraguayo, especialmente atraídas por el dinamismo comercial de Ciudad del Este y las ventajas competitivas de la región.
El dirigente empresarial afirmó que Ciudad del Este posee condiciones únicas para consolidarse como uno de los principales polos comerciales y turísticos del continente. “Los mejores productos del mundo Ciudad del Este va a ofrecer al mejor precio internacional”, expresó Hammoud al destacar la experiencia acumulada por el sector.
Según explicó, el denominado know how desarrollado por los comerciantes fronterizos representa una ventaja difícil de encontrar en otras regiones del mundo. La combinación de ubicación estratégica, integración trinacional, infraestructura aeroportuaria y capacidad comercial coloca a la zona en un momento histórico de expansión.
Sostuvo que, si se logra una apertura plena y moderna de los pasos fronterizos, Ciudad del Este podría generar hasta 50.000 nuevos empleos en los próximos años. “Va a faltar mano de obra”, advirtió.
TODO EL DÍA. La visión empresarial va todavía más lejos. Entre las proyecciones que comienzan a instalarse en el sector privado aparece incluso la posibilidad de una economía regional funcionando prácticamente las 24 horas.
Hammoud planteó que, con una frontera más dinámica y moderna, podrían implementarse dobles turnos laborales en comercios y servicios, además de centros comerciales funcionando permanentemente. “¿Y por qué no un shopping abierto las 24 horas?”, lanzó.
La idea refleja el nivel de expectativa que existe alrededor de la integración fronteriza y el rol que podría desempeñar el Puente de la Integración como motor económico regional. Sin embargo, el entusiasmo empresarial choca con la realidad diplomática. En la última reunión de la comisión mixta bilateral, realizada en Foz de Yguazú, Paraguay volvió a solicitar la habilitación del paso para vehículos particulares por el Puente de la Integración, pero las autoridades brasileñas rechazaron nuevamente el planteamiento.
Controles estrictos
Brasil insiste en que el nuevo puente no puede operar bajo el mismo modelo flexible del Puente de la Amistad. El vecino país exige controles migratorios estrictos, con registro individual de ingresos y salidas, lo que demandaría una gran estructura operativa. Además, las autoridades brasileñas sostienen que el nuevo corredor debe priorizar principalmente el tránsito de camiones pesados y ómnibus internacionales, buscando reducir la saturación del Puente de la Amistad.
El problema no termina en Migraciones. La circulación masiva de transporte pesado todavía enfrenta obstáculos estructurales debido a que las obras complementarias siguen inconclusas tanto en Paraguay como en Brasil.
Las ciudades de Presidente Franco y Foz aún no tienen avenidas ni corredores plenamente preparados para soportar un flujo constante de camiones internacionales.
Fuente. UH