Desagote. El objetivo es descomprimir el cuello de botella en ambos carriles del Puente de la Amistad.
Franja. Los que vienen de Brasil cruzarán de 07:00 a 22:30 y los que salen del país, de 19:00 a 07:00.
La circulación de camiones por el Puente Internacional de la Amistad tiene nuevos horarios, con el objetivo de reducir las largas filas que se forman entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú, principalmente al final de la tarde. El cambio fue acordado entre la Receita Federal de Brasil y el Sindicato de Empresas de Transporte Carretero de Cargas de Foz de Yguazú (Sindifoz) ante la necesidad de evitar que el transporte pesado coincida con el intenso movimiento de turistas, compradores y vehículos particulares.
Los camiones que salen de Brasil con destino a Paraguay podrán cruzar entre las 07:00 y las 22:30, mientras que el ingreso de cargas desde Paraguay hacia Brasil se concentrará entre las 19:00 y las 07:00.
De esta manera, los camiones que vuelven al Brasil deberán priorizar el cruce durante la noche y la madrugada, cuando disminuye el movimiento de vehículos particulares. La medida busca sacar parte del transporte pesado de las horas críticas y mejorar la circulación sobre el puente.
Celso Gallegario, presidente del Sindifoz, señaló que la modificación fue negociada con la Receita Federal precisamente para reducir el impacto de los camiones en el tránsito durante el periodo de mayor movimiento.
Dijo que el acuerdo también contempla la ampliación hasta las 22:00 del horario para la recepción de las exportaciones brasileñas en el lado paraguayo. La intención es distribuir mejor las operaciones y evitar la concentración de camiones en determinadas horas.
El Puente de la Amistad soporta diariamente un intenso flujo de vehículos en ambos sentidos. Durante la tarde, el retorno de compradores y turistas que estuvieron en Ciudad del Este suele aumentar considerablemente la circulación hacia Foz de Yguazú.
Cuando este movimiento coincide con el tránsito pesado, las filas pueden extenderse por varios kilómetros.
Con la nueva operativa, las autoridades brasileñas y el sector transportista buscan separar los dos flujos durante los períodos de mayor demanda. La idea es que los vehículos livianos tengan mayor fluidez durante la tarde y los camiones concentrarán buena parte de sus cruces durante la noche.
Prencitado. Durante la reunión con la Receita Federal también fue analizado el procedimiento de precintado de las cargas en la aduana brasileña. Los transportistas brasileños cuestionan el tiempo que demanda esta operación y sostienen que está provocando demoras en el despacho de los camiones.
Al respecto Marcelo Mossi, delegado de la Receita Federal en Foz de Yguazú, informó que por el momento no existe posibilidad de suspender ni modificar el procedimiento. Sin embargo, el organismo podría volver a analizar la medida si el sector demuestra, mediante datos concretos, que el sistema está generando retrasos significativos.
Para respaldar el reclamo, el Sindifoz pidió a los transportistas registrar cada incidencia. Las empresas deberán anotar la hora de presentación de la documentación, el momento de autorización del precinto, el inicio y final del procedimiento y el tiempo total de espera.
Los datos serán recopilados por la asesoría jurídica del sindicato y posteriormente enviados a la Receita Federal.
Propuesta. Con estos registros, el sector pretende elaborar un informe técnico y plantear nuevamente la posibilidad de que el precintado de las cargas vuelva a realizarse en el lado paraguayo.
Los transportistas consideran que esta alternativa podría reducir los tiempos de espera y agilizar el paso de los camiones por la frontera. Por ahora, el procedimiento se mantiene sin cambios. La Receita Federal esperará los datos que presente el sector antes de evaluar una eventual modificación.
El primer cambio, en tanto, será la reorganización de los horarios. La expectativa es que la medida reduzca la presencia de camiones durante las horas de mayor movimiento y permita una circulación más rápida entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú, especialmente durante las horas de la tarde.
La apuesta de las autoridades brasileñas y del sector empresarial es que una mayor distribución de las operaciones permita aprovechar las horas nocturnas para el transporte de cargas y dejar las franjas de mayor movimiento para la circulación de vehículos livianos.
La medida, por lo demás, responde a la falta de operatividad plena del Puente de la Integración. El gremio de camioneros brasileños están movilizados reclamando la apertura total de dicho paso.
Volumen. Un reciente estudio realizado por una universidad de Foz de Yguazú revela que el flujo promedio de esta frontera alcanza aproximadamente 51.173 vehículos por día, una cifra superior al promedio registrado en mediciones anteriores. Esto incluye automóviles, motocicletas, mototaxis, taxis, furgonetas, autobuses y camiones.
Las motocicletas y mototaxis fueron las de mayor presencia, con 95.165 unidades, representando el 43,8% del total. Los automóviles ocuparon el segundo lugar, con 88.819 registros (40,8%), mientras que las furgonetas suman 16.116 unidades (7,4%).
Más de 500.000 peatones en 4 días
Además del movimiento vehicular, el estudio contabilizó 519.569 personas atravesando el Puente de la Amistad durante los cuatro días de monitoreo.
Los datos grafican la dimensión social y económica de esta conexión internacional, donde diariamente convergen compradores, comerciantes, turistas, estudiantes, trabajadores y transportistas que mantienen activa la relación entre Paraguay y Brasil. También fueron registrados 4.741 camiones, cuyos datos de origen no fueron incluidos debido a la falta de esa información específica en los registros de la Receita Federal.
Fuente. UH