La construcción del Puente de la Integración termina el año con un progreso del 75% en su construcción. La nueva pasarela internacional unirá las ciudades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil).
Un informe técnico dado a conocer por la Itaipú Binacional señala que en la costa paraguaya fueron posicionadas y concretadas las losas prefabricadas sobre la quinta dovela metálica, además de ser tensionado el segundo par de cabos de atirantamiento en dirección al avance libre del puente.
En la pila principal fueron construidas las paredes de hormigón de 184 metros de altura.
Hacia el lado brasileño, las tareas se centran en el tablero luego de la conclusión de la torre principal.
Las dovelas son estructuras de unas 100 toneladas cada una, que darán forma a la calzada del futuro paso fronterizo. En total, serán instaladas 34 piezas en ambas márgenes de la obra.
Una vez lanzadas todas las dovelas, el vano central – espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río – tendrá unos 470 metros de extensión. Esa tarea finalizaría en julio del 2022.
Los trabajos de construcción correspondientes a la pila principal, desde las fundaciones hasta la cima, ya culminaron tanto en el lado paraguayo como en el brasileño.
El puente
El Puente de Integración Brasil-Paraguay tendrá 760 metros de largo y 470 metros de luz libre, siendo el más largo de su tipo en Sudamérica.
Contará con dos carriles de 3,6 metros de ancho cada uno, y aceras de 1,70 metros en ambos lados.
La estructura será más grande que el Puente de la Amistad, actualmente la única conexión entre Brasil y Paraguay sobre el río Paraná.
Fuente. Abc Color